Descripción del arranque estrella triángulo.
El objetivo principal de un arranque estrella triángulo, es evitar las caídas de tensión que se producen en la red eléctrica al arrancar los motores.
Ya que como sabemos en el arranque directo de un motor, la intensidad puede ser hasta seis veces mayor de la intensidad nominal.
Con el arranque estrella triángulo perseguimos reducir la corriente en el momento del arranque. Para ello alimentamos el motor a una tensión menor con la conexión en estrella Un/√3.
Con ello se consigue que la intensidad baje a la tercera parte de la intensidad que se produciría en un arranque directo.
También, como inconveniente, el par de arranque se reduce a menos de la mitad, lo que hace imposible este sistema de arranque en motores de media potencia que arranquen con mucha carga.
Otro problema, es el corte de tensión que se produce al cambiar de estrella a triángulo, y que deja momentaneamente sin fuerza el motor, pudiéndo dificultar el arranque.
Curvas par-velocidad e intensidad-velocidad.
Podemos observar que el cambio de estrella a triángulo debe realizarse en el instante en que el par motor en estrella es igual al par resistente.
La diferencia entre par motor y par resistente se traduce en aceleración del motor.
Estando el motor conectado en estrella, llega un momento en que se igualan el par motor y el par resistente. En ese momento el motor deja de acelerar. A partir de ese momento debe realizarse el cambio a triángulo. Ajustaremos el temporizador hasta que el motor deja de acelerar. En ese instante se cambia a la conexión en triángulo.
¿ En qué motores podemos hacer un arranque estrella triángulo ?
Dado que al final del arranque, el motor debe quedar funcionando en triángulo, el motor debe poder funcionar en triángulo con la tensión de red.
Tened en cuenta que para poder realizar este sistema de arranque el motor deberá estar bobinado en triángulo para la tensión nominal. Es decir debe aguantar la tensión de red en triángulo. En España la placa de características debería indicar 400 V Triángulo / 690 V Estrella.
Deberemos cambiar las conexiones de estrella a triángulo a los pocos segundos, para ello en lugar del cambio de plaquetas, debemos retirar las plaquetas del motor. Alimentaremos el motor con 6 cables, mas el cable de tierra, y realizaremos las conexiones estrella y triángulo mediante tres contactores.
Es decir, en el arranque estrella triángulo el motor no tendrá las plaquetas en los bornes de conexiones.
Esquemas de mando y fuerza. Cambio mediante pulsador
Los esquemas de fuerza y mando realizando la maniobra mediante contactores serían los siguientes.
En este esquema el cambio a triángulo se produce al pulsar S3, (Dos contactos NO+NC en el pulsador), en lugar de por temporizador.
Esquema de mando y fuerza.Cambio mediante temporizador.
En el esquema siguiente añadimos la inversión de giro y el temporizador para que el cambio estrella triángulo se realice automáticamente:
El relé térmico debe ajustarse a la mitad de la intensidad nominal del motor. Ya que en la conexión en triángulo el motor se alimenta por dos lados.
Bloque comercial para el arranque estrella triágulo.
Es posible comprar los contactores estrella triángulo ya cableados.
Resumen arranque estrella triángulo.
Explicación detallada del sistema de arranque estrella triángulo. Esquema en lógica cableada.
Prácticas arranque estrella triángulo.
Ejemplo de arranque estrella triángulo realizado en taller.
Ejemplo de arrnque estrella triángulo realizado en taller.
Comentas que en «España la placa de características debería indicar 400 V Triángulo / 690 V Estrella», pero con un motor de éstas características y una tensión de Red de 400V, tanto en estrella como en triángulo siempre llegará a 400v a las bobinas.
Interpretó que nunca habrá reducción de tensión y por lo tanto de consumo en el arranque en estrella.
No entiendo el porqué de esta placa de características. Si me equivoco te pido aclaración.
Gracias.
Hola, hay algo que no entiendo. Comentas que «España la placa de características debería indicar 400 V Triángulo / 690 V Estrella».
Pero si no me equivoco con un motor de éstas características y una tensión de Red de 400 V, tanto en estrella como en triángulo siempre llegan 400 V a las bobinas, por lo que nunca hay reducción de tensión en ellas.
¿Puedes aclararlo? Gracias.
No veo el temporizador en el primer circuito de control estrella triangulo
Indique una aplicación del circuito estrella-triángulo inversión de giro automático.
Exelente. Estaría bueno que pongan referencia para los que están aprendiendo como km contactor etc
Muchas gracias, Genial el Post.
Excelente tutorial ,les felicito
buenas noches por favor ayúdame con las siguientes preguntas gracias.
Qué tipo de conexión serie o paralelo se realiza a las bobinas en las conexiones serie y triángulo?
En el diseño de un arranque estrella-triángulo, cuántos contactores y para que funciones se los utiliza de manera específica.
Cuál es el tiempo de reacción máxima que puede soportar un relé térmico.
Cómo se realiza la inversión el giro en el motor trifásico.
gracias por la información, siempre es bueno poder recordar y actualizarse con conocimiento, sobre todo en una profesión tan dinámica y variada como lo es la electricidad
exelente megusto mucho esta muy completo
gracias por el aporte ,exelante
Excelente!! …cuando el tiempo hace «mella» en la memoria, nada como esta información! Gracias!!
Gracias. Saludos desde Valencia (España)
Buen aporte de conocimiento…. Gracias… Saludos desde Cochabamba Bolivia
tengo una pregunta ¿cuales son las fallas comunes de este arranque? y sus posibles soluciones lo necesito para un trabajo de verdad estaría mu y agradecido al que me responda
muy buena chaval¡’¡
tus papás son hermanos?
Excelente demostración. Gracias, si es posible enviar este artículo a mi correo, (wilder.medina.c@gmail.com) estaría muy agradecido, por mi trabajo es necesario y de mucha utilidad.
Atte.
Wilder Medina
Excelente trabajo, Gracias por fomentar el conocimiento open source.
Buenas tardes me gustaría saber como puedo calcular este arranque pero por medio de distintos puntos de tensión para hacerlo por medio de un autotransformador. Que ecuación debo usar o en donde puedo encontrar información??. les agradezco en lo que me puedan colaborar. Saludos desde Colombia
Buena información, me ayudó bastante, muchas gracias
Buenos dias tendrias el esquema de fuerza y mando para un arranque de un motor con 12 bornes en tiangulo y doble triangulo.
Hola. Es un sistema tarifasico de 400 voltios entre fases. Saludos.
Buenas noches me parece muy enriquecedora esta información me podría ayudar diciéndome cuanto es la tensión en red?
Gracias exelente
Me interesa seguir recibiendo información para entender la lógica de la maniobra y esquemas de fuerza ya que estoy estudiando electricidad industrial y me gustaría complementar lo aprendido
hola, una consulta, como puedo hacer para que la inversión de giro, partida y fin sean automáticas?
ecxelente tema.. el programa
hola soy franco de rio negro argentina ,muy buen material saludos ,gracias abrazo a la distancia
Excelente tema agradecido por la información
Hola.
Utilizo el CadeSimu
buenas disculpe que programa usas para simular el circuito en la pc
Buena tarde.
Necesito un bloque. Arranque estrella delta. Para motor de 50 hp a 480 voltios.
Me pueden enviar la cotización y el modo de pago y la forma de entrega.
Mil gracias
Hola. Por supuesto puedes hacer un copiar y pegar. Saludos
Excelente demostración. Gracias, si es posible enviar este artículo a mi correo, estaría muy agradecido, para mi trabajo sería de mucha utilidad.
Atte.
Eduardo Almonte
Muchas gracias por la información. ¿Podrías darme el nombre de ese simulador de planos eléctricos? utilizo EPLAN P8 pero no me he fijado si este tiene ese simulador. Está muy genial y práctico.
Podrias publicar el esquema de arranque y paro de un motor trifasico con un solo pulsador N.A
Quisiera si podria un esquema de arranque y paro de un motor trifasico con un solo pulsador N.A
Hola.
los 21 amperios de la placa es si trabajara a la potencia nominal. Si marca menos es que el motor trabaja por debajo de su potencia máxima o nominal.
Hola !! Una consulta si tengo un motor de 25 HP cuanto me deberia marcar en estrella y en triangulo ( amperaje) la placa me dice 21 amperes en triangulo pero no me marca eso me marca 13
Gracias por el aporte, excelente tema.
Hola. Es el Cadesimu o Cade simu
Como se llama el programa que utilizan para comprobar los esquemas de los automatismos? El que sale en el video 2.
Gracias
Saludos, al igual que juventino cuando el tiempo nos hace olvidar ciertas cosas esta información se aprecia, saludos desde costa rrica
Totalmente agradecido. Muy interesante este bloque y mas clato no puede estar
Deseo informarme de los sistemas de mando
En que producción de la industria se aplica el sistema estrella triangulo con inversión de marcha?
Excelente!! …cuando el tiempo hace «mella» en la memoria, nada como esta información! Gracias!!
excelente inform,acion muchas gracias.
saludos Juan carlos