Funcionamiento del electrofreno.
Cuando se alimenta el motor, también se alimenta el electroimán, atrayendo el disco de freno y dejando el motor libre. Al cortar la alimentación, cesa la atracción y el muelle empuja al disco contra el freno, frenando el motor.
Esquema electrico motor con electrofreno.
La bobina del electrofreno se alimenta directamente de la red eléctrica a 400 voltios de corriente alterna. De forma que siempre que alimentemos el motor se alimentará el freno y se libera el motor.
En las imagenes siguientes puede verse el efecto del electroiman liberando el freno del motor.
Motores controlados por variador de frecuencia.
Hay que tenr en cuenta que este esquema no es valido cuando alimentamos el motor mediante un variador de frecuencia. Ya que al comenzar la alimentación una tensión pequeña, el electrofreno no despega y el motor no puede hacer la rampa de aceleración.
En el caso de alimentar con un variador de frecuencia debremos controlar de manera independiente la alimentación de la bobina del freno. Ya sea utilizando un contacto libre de potencial del propio variador. Ya sea utilizando una salida del autómata o PLC.
Bloqueo del motor.
Existen otros sistemas de frenado, como pueden ser el frenado por contracorriente, el frenado por inyección de corriente continua, etc. Sin embargo si deseamos que el motor quede bloqueado o frenado cuando cortamos la alimentación y de manera permanente, debremos utilizar el frenado por electrofreno.
En la placa de características del motor nos deberá indicar el para máximo que es capaz de soportar o bloquear el freno del motor.
Al ser un para de fuerza su unidad será el newton por metro.
Este freno es de 400V de Corriente Alterna y no de CA por lo que no necesita puente rectificador. Va conectado en paralelo al Motor.
Muy útil y valiosa su información
segun el motor el funcionamiento del freno se basa en reducir las corrientes de Focault en los entre hierros del motor mediante la polarización de un solo signo que produce en los campos magnéticos del bobinado la corriente rectificada del puente de diodos
El motor puede llevar incorporado un rectificador de corriente continua, si no lo lleva lo debes incluir en el cuadro eléctrico.
Saludos.
En este casa el electrofreno es de coriente alterna si fuera corriente continua como seria su esquema de conexion gracias