Práctica 1.
Medir impedancia de bobinas del motor
Medir el aislamiento entre fases y entre fases y tierra del motor del taller con el analizador Chauvin Arnaux. Indicar valores de aislamiento.
Práctica 2.
Con ayuda del extractor cambiar rodamientos en motor del taller.
Práctica 3.
Ajustar electrofreno en los dos tipos de motor con electrofreno del taller.
Práctica 4.
Compensar la energía reactiva del motor del taller. Para ello medir en vacío la potencia reactiva y calcular los condensadores a instalar.7
Práctica 5.
En un motor sin bornero de conexiones y sin plaquetas, conectar en estrella y en triángulo el motor.
Práctica 6.
Realizar el esquema y montaje de frenado de un motor asíncrono por medio de inyección de corriente continua.
Práctica 7.
Si un motor que esta girando en sentido horario le cortamos la alimentación y lo alimentamos durante un instante en sentido antihorario, provocaremos la parada brusca del mismo. Una vez detenido debemos cortar la alimentación para evitar que el motor gire en sentido contrario. Dibujar el esquema mediante un temporizador a la conexión y mediante el temporizador universal Omron H3CR-A deOmron.
Práctica 8.
Arrancar el motor asíncrono trifásico mediante una red monofásica de 230 voltios y ayudado por un condensador de 12 μFaradios. Diseñar el esquema eléctrico para que funcione como inversor de giro.
Práctica 9.
El motor GS-600 normalmente se utiliza normalmente en campanas de aspiración. Conectarlo según el esquema de motor asíncrono monofásico con condensador.
Cambia las conexiones para invertir el sentido de giro.
Práctica 10.
Conectar motor asíncrono monofásico DICOMO. Conseguir que gire en ambos sentidos.
Práctica 11.
Diseños un esquema automático para el giro en ambos sentidos del motor DIMOTOR.
Práctica 12.
Diseña un circuito para mejorar el par de arranque en el motor asíncrono DOMOTOR.