C.2 Motores Síncronos.

                    Los motores de corriente alterna tienen dos partes básicas Rotor y Estator .

Rotor y Estator.
Rotor y Estator.

El estátor está en la parte fija, y consiste en en un grupo electroimanes individuales dispuestos de manera que forman un cilindro hueco con un polo de cada cara de los imanes hacia el centro del grupo. El rotor es la parte que gira y consiste en un grupo de electroimanes dispuestos alrededor de un cilindro. Si cambiamos progresivamente la polaridad de los polos del estator de una manera tal que su campo magnético combinado rote, el rotor seguirá girando en el campo magnético del estator.

                     En la figura puede verse como el rotor tratará de alinearse con el campo magnético del estator, y al ser este un campo magnético giratorio producirá el giro del rótor.

Rotación del campo magnético de un motor de corriente alterna.
Rotación del campo magnético de un motor de corriente alterna.

                      El rótor de los motores síncrono está formado bién por imanes permanentes o bién por rotor bobinado y alimentado con corriente continua mediante anillos rozantes. Su velocidad de giro es constante y depende de la  frecuencia de la tensión de la red eléctrica a la que esté conectado y por el número de pares de polos del motor, siendo conocida esa velocidad como “velocidad de sincronismo”. Es decir la velocidad del rotor será la misma que la del campo magnético creado en el estátor.

                   La expresión matemática que relaciona la velocidad de la máquina con los parámetros mencionados es:

n=\frac{60 \cdot f}{P} = \frac{120 \cdot f}{p}

donde:

  • f: Frecuencia de la red a la que está conectada la máquina (Hz)
  • P: Número de pares de polos por fase que tiene la máquina
  • p: Número de polos por fase que tiene la máquina
  • n: Velocidad de sincronismo de la máquina (revoluciones por minuto)

Los motores síncronos se usan en máquinas grandes que tienen una carga variable y necesitan una velocidad constante.

Los motores síncronos necesitan  un motor auxiliar para el arranque.

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