Marcha paro para motor asíncrono.
En el plano eléctrico puede observar el sistema marcha paro para un motor trifásico. Observar que los pulsadores de parada son normalmente cerrados. Los pulsadores de marcha son normalmente abiertos.
Fallo 1
Marcha paro para motor asíncrono
El motor no llega a arrancar pese a pulsar S2.
Marcha paro con contactos auxiliares guradamotor.
En este esquema explicamos el uso de los contactos auxiliares del guardamotor, para señalizar el guardamotor que ha saltado y bloquear la maniobra oel mando de la máquina.
Marcha Paro con contactos auxiliares del guardamotor
Estando S2 pulsado el contactor KM1 no entra y el motor no puede arrancar.
Inversor de giro
Inversor de giro invirtiendo dos fases en la alimentación al motor. Sistema de enclavamiento para evitar que entren los dos contactores al mismo tiempo y provoquen un cortocircuito.
Inversor de giro
Pulsamos S3 pero no llega a entrar el contactor KM2 y no arrana el motor. Puedes ver el aspecto real de los componentes pulsando sobre cada uno de ellos.
Apilador
Apilador controlado por motor eléctrico y limitado su recorrido por dos finales de carrera.
APILADOR-FALLO1
El apilador llega al final de su recorrido activando FC2 pero no vuelve.
APILADOR-FALLO2
Pulsamos S1 pero el apilador no llega a salir.
Taladro.
Taladro con dos motores eléctricos, el primer motor con inversor de giro controla la subida y la bajada del cabezal, y el segundo motor controla el giro del cabezal.
TALADRO-FALLO1
Pulsamos S1 pero la máquina no llega a arrancar.
TALADRO-FALLO2
El taladro llega al final de su recorrido, en la posición inferior, activando FC2, pero no sube.
Motor asíncrono con electrofreno.
El motor no llega a arrancar.
