Frenado por Inyección de Corriente Continua.

                   En el momento del paro inyectamos una corriente continua en el estátor que nos crea un campo magnético fijo, el rotor tratará de alinearse con este campo, produciéndose el paro del mismo. Regularemos el temporizador para que al detenerse el motor cese la alimentación de corriente continua, evitando que el motor sufra calentamientos perjudiciales.

Frenado por Inyección de corriente continua.
Frenado por Inyección de corriente continua.

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4 pensamientos en “Frenado por Inyección de Corriente Continua.”

  1. debes medir la resistencia ohmica entre las fases a las que les vas a inyectar cc y luego por ley de ohm calcular el voltaje que le debes aplicar la corriente que debes tomar para el calculo es aproximadamente 1,5 veces la nominal del motor.

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  2. La tensión es la que soporten las bobinas del motor, así si el motor está conectado en estrella y permite 400 voltios podrías conectar una tensión máxima de 400 voltios, pero limitando el tiempo de inyección de cc y el número de frenados por hora, para evitar sobrecalentamientos del motor.

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