Al igualarse el par motor y el par resistente el motor se estabilizará, alcanzando la velocidad nominal.
La velocidad nominal siempre será inferior a la velocidad de sincronismo o velocidad del campo magnético del estátor, debido al deslizamiento.
El par resistente aumenta a medida que aumenta la velocidad y el par motor disminuye al aumentarla velocidad.
Alrededor de la velocidad nominal existe una zona estable en la que el motor puede oscilar en función del par resistente, variando ligeramente la velocidad. Si lo sacamos de esa zona el motor saldrá de sincronismo y se parará.
La Intensidad de arranque es muy elevada del orden de 8 veces superior a la Intensidad nominal.
De ahí la necesidad de utilizar sistemas de arranque que minimicen la Intensidad de arranque.
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Cálculo matemático del par motor nominal.
Podemos calcular el par motor de un motor sabiendo que
Potencia = M x W
Siendo:
- P Potencia útil (placa)en vatios.
- W velocidad en radianes/segundo.
- M Par en Newton x metro.
Multiplicaremos por 2π / 60 para pasar de r.p.m. a radianes/segundo.