Parámatros drC.

UnS  Tensión nominal del motor.

FrS  Frecuencia nominal del motor  (50 Hz placa motor)

nCr Intensidad nominal del motor.  (Placa)

nSP Velocidad nominal del motor  

• Velocidad de sincronismo – (50-deslizamiento en Hz)/50

FrS  Frecuencia nominal del motor  (50 Hz placa motor)

Parámetros básicos  rEF.

bFR Frecuencia estándar del motor.  ( 50 Hz) 

tCC Control 2/3 hilos (2C)  

• Tres hilos habría un pulsador adicional para la parada.

ref Referencia de velocidad.  

• (LFr Control remoto).
• (AIVI Consigna de velocidad con la rueda ). 

Control CTL

Fr1 Control velocidad por potenciómetro ( AI1)

Parámetros básicos SEt-

ACC Rampa de aceleración

dEC Rampa de deceleración

LSP Velocidad mínima  0 Hz

HSP Velocidad máxima.

itH Intensidad consumo del motor a régimen nominal

IdC Intensidad de frenado DCI  ( Entre 0 y 0,7 Inominal)

• Programar antes (Stt  dCI)

JPF Frecuencia oculta.

• Elimina el funcionamiento en un rango de +- 1 Hz.

JF2 Frecuencia oculta 2.  SP2…………..SP16

SLP  Deslizamiento  (2-8 %)

Parámetros básicos FUn

SA2 Entrada sumatoria 2 (AI2)  a la velocidad Fr1   AI1.

SA3 Entrada sumatoria  3 (AI3) a las anteriores.

USP ( Asignación por entrada lógica de + velocidad)

dSP ( Asignación por entrada lógica de – velocidad)

rPt Tipo de rampa ( S)

FSt Parada rápida por entrada lógica negativa(LIX)   (dcF  10)

nSt Parada en rueda libre por entrada lógica negativa (LIX)

JOG  LI1 para funcionar sin potenciómetro.

CFG  StS

Parámatros I/O Entradas Salidas.

rrS  Marcha atrás (LI2)

r1    salida relé.  r2 salida rele

• no  sin asignar
• FLt Variador en fallo
• rUn Variador en marcha
• FtA Umbral de frecuencia alcanzado.  (Ftd)
• FLA Velocidad máxima alcanzada HSP.
• CtA Nivel de intensidad alcanzado Ctd
• SrA Consigna de frecuencia alcanzada.
• APL Perdida de señal 4-20 mA

AOIt Configuración salida analógica

• 0A   0 – 20 mA     AOC
• 4A   4 a 20 mA      AOC
• 10U  0 a 10 V         AOV.

DO Configuracion de salida analógica 

• OFr (Frecuencia de motor.

 

COS   Coseno de ∅

Autojauste.

UFt   Comportamiento de la carga.

• Par constante, Control escalar  (L)
• Par variable .Bombas y Ventiladores. (P)
• Par constante Control vectorial. (n)
• Par variable con ahorro energético (nld)